L'idée est de décongestionner une zone où convergent le Palais de Justice, la caserne de la Garde civile et une zone commerciale et de sortir la gare, propriété privée, du centre
Le terrain évalué occupe 2 253 mètres carrés, ce qui ne couvre que 67% du bloc qui envisage la modification ponctuelle du Plan général qui entérine le changement d'utilisation en espace vert
Détails du plan de construction
4 588 207 euros. C'est ce que coûtent les 2 253 mètres carrés que le terminal de bus privé de Torrevieja occupe maintenant. Le Conseil municipal a évalué le terrain pour l'acquérir et créer un espace vert. L'évaluation fait partie de la modification ponctuelle 110 du Plan Général d'Urbanisme de Torrevieja qui a l'intention de convertir, avec un changement de la qualification actuelle en parking privé et son utilisation en gare routière privée, dans un espace vert.
Le conseil du gouvernement local a approuvé ce vendredi le rapport d'évaluation consolidé de la parcelle dans laquelle se trouve l'actuelle gare routière de Torrevieja, réalisé par les techniciens d'évaluation commerciale. La parcelle est délimitée par les rues Antonio Machado, Patricio Zammit, Vicente Blasco Ibáñez et Calle del Mar.
Densité et manque d'aires de loisirs
L'idée du gouvernement municipal est d'avoir un espace récréatif dans une zone de la zone urbaine à forte densité de population et de circulation en raison de la proximité des équipements publics comme indiqué dans la documentation de la modification du Plan général. À côté du terminal se trouve le Palais de Justice qui dessert les municipalités de la côte de la région, la principale caserne de la Garde Civile de la Vega Baja, un bâtiment municipal polyvalent (anciennement connu sous le nom de nouveau Musée de la Semaine Sainte), les archives municipales, l'Agence de Développement local et l'un des principaux magasins Mercadona en Espagne. Le quartier de Colonia San Esteban, ajoutent-ils également, a une forte densité de bâtiments "ce qui oblige à augmenter les espaces verts adjacents à l'axe qui compose l'Avenida de las Habaneras-Antonio Machado", indique la proposition.
Depuis mai 2022
L'équipe gouvernementale a promu cette procédure au milieu du mandat précédent - en mai 2022. La nécessité de traiter la modification par le Conseil municipal est motivée par la future démolition de la gare routière, propriété privée et gérée, et la construction d'une autre d'une nouvelle usine et propriété publique prévue à côté du CV-905 en face de la zone commerciale Habaneras et Ozone.
Toujours loin
Le projet de parc a encore un long chemin à parcourir pour devenir une réalité. Premièrement, avoir l'investissement pour acquérir le terrain. Effectuer l'évaluation des 33% restants de la surface et que les propriétaires s'entendent sur le prix. Avancer dans la construction de la nouvelle gare publique et enfin projeter et soumissionner les travaux du parc.