Die Idee ist, ein Gebiet zu entlasten, in dem der Justizpalast, die Kaserne der Zivilgarde und ein Gewerbegebiet zusammenlaufen und den Bahnhof in Privatbesitz aus dem Zentrum nehmen
Das bewertete Grundstück nimmt 2.253 Quadratmeter ein, was nur 67% des Blocks ausmacht, der die pünktliche Änderung des Generalplans vorsieht, der die Nutzungsänderung in eine Grünfläche befürwortet
Details des Bauplans
4.588.207 euro. Das kosten die 2.253 Quadratmeter, die Torreviejas privater Busbahnhof jetzt einnimmt. Der Stadtrat hat das Grundstück bewertet, um es zu erwerben und eine Grünfläche zu schaffen. Die Bewertung ist Teil der pünktlichen Änderung 110 des Allgemeinen Stadtplanungsplans von Torrevieja, die beabsichtigt, mit einer Änderung der derzeitigen Qualifikation als privater Parkplatz und seiner Nutzung als privater Busbahnhof in eine Grünfläche umzuwandeln.
Das Kommunalverwaltungsamt hat diesen Freitag den konsolidierten Bewertungsbericht des Grundstücks genehmigt, auf dem sich der derzeitige Busbahnhof von Torrevieja befindet, der von den kaufmännischen Bewertungstechnikern erstellt wurde. Das Grundstück wird durch die Straßen Antonio Machado, Patricio Zammit, Vicente Blasco Ibáñez und Calle del Mar begrenzt.
Dichte und Mangel an Erholungsgebieten
Die Idee der Stadtverwaltung ist es, einen Erholungsraum in einem Gebiet des Stadtgebiets mit einer hohen Dichte an Menschen und Verkehr aufgrund der Nähe zu öffentlichen Einrichtungen zu haben, wie in der Dokumentation der Änderung des Generalplans angegeben. Neben dem Terminal befindet sich der Justizpalast, der den Gemeinden der Küste der Region dient, die Hauptkaserne der Zivilgarde in der Vega Baja, ein städtisches Mehrzweckgebäude (früher bekannt als neues Museum der Karwoche), das Stadtarchiv, die Agentur für lokale Entwicklung und eines der wichtigsten Mercadona-Geschäfte in Spanien. Das Viertel Colonia San Esteban weist außerdem eine hohe Gebäudedichte auf, "was es notwendig macht, die Grünflächen neben der Achse, aus der die Avenida de las Habaneras-Antonio Machado besteht, zu vergrößern", heißt es in dem Vorschlag.
Seit Mai 2022
Das Regierungsteam förderte dieses Verfahren in der Mitte des vorherigen Mandats - im Mai 2022. Die Notwendigkeit, die Änderung durch den Stadtrat zu bearbeiten, ist motiviert durch den zukünftigen Abriss des Busbahnhofs, der sich in Privatbesitz befindet und verwaltet wird, und den Bau eines weiteren neuen Werks und öffentlichen Eigentums, das neben dem CV-905 vor dem Einkaufszentrum Habaneras und Ozone geplant ist.
Noch weit weg
Das Parkprojekt hat noch einen langen Weg vor sich, um Wirklichkeit zu werden. Erstens, um die Investition zu haben, um das Land zu erwerben. Führen Sie die Bewertung der restlichen 33% der Fläche durch und vereinbaren Sie mit den Eigentümern den Preis. Den Bau des neuen öffentlichen Bahnhofs voranzutreiben und schließlich die Arbeiten des Parks zu projektieren und auszuschreiben.