Dieses Projekt ist besonders relevant im Vorfeld der Fußballweltmeisterschaft 2030, die gemeinsam von Spanien, Portugal und Marokko ausgetragen wird. Die Idee ist, dass ein Unterwassertunnel die bevölkerungsreichste marokkanische Stadt Casablanca mit der spanischen Hauptstadt Madrid verbinden wird.
Tunnel von Spanien nach Marokko soll für die WM 2030 bereit sein
Vor kurzem haben beide Länder beschlossen, die ursprünglichen Pläne für den Bau eines Autotunnels zu einer Schiene zu ändern. Diese Entscheidung wurde in Erwartung der zukünftigen Verkehrsbelastung und des wachsenden Güterverkehrs in der Region getroffen, was zu Staus während der Hauptverkehrszeiten führen kann.
Der geplante Tunnel wird eine Gesamtlänge von 38,7 km haben, von denen 27,8 Km unter Wasser verlaufen werden. Es wird zwei Bahnterminals verbinden. Beide Tunnel sind 42 km voneinander entfernt. Der Tunnel ist für den täglichen Transport von Tausenden von Passagieren und Tonnen Fracht ausgelegt. Dies wird die Mobilität zwischen den beiden Kontinenten erheblich erleichtern.
Im vergangenen März besuchte der Minister für Verkehr und nachhaltige Mobilität, Oscar Puente, Marokko, um sich mit der Infrastruktur und den Verkehrsplänen in Rabat vertraut zu machen. Während seines Besuchs sprach Oscar Puente über den Fortschritt der Umsetzung des Plans. Beide Länder haben noch keinen genauen Termin für das nächste Treffen festgelegt. Darauf werden sie den Fortschritt des Projekts besprechen. Beide Länder haben erklärt, dass sie die seit vierzig Jahren andauernden Untersuchungen des Tunnels beschleunigen wollen, um die Umsetzung des Projekts zu beschleunigen.
Unterwasser-Tunnel auf der ganzen Welt
Eurotunnel
Es verbindet Großbritannien und Frankreich und ermöglicht es Ihnen, beispielsweise von Folkston nach Calais in nur 35 Minuten zu gelangen. Und nicht nur in den Zugwagen, sondern auch in einem privaten Auto — die Eisenbahnwaggons sind für die Einreise verschiedener Fahrzeuge ausgelegt. Die meiste Zeit des Tages fahren die Züge 4 Mal pro Stunde ab.
Seikan
Die Entscheidung, es in ** Japan ** zu bauen, wurde nach der Tragödie von 1954 getroffen, als etwa anderthalb tausend Passagiere der Fähre während des Taifuns ums Leben kamen.
Der Tunnel wurde seit 1964 gebaut, 1988 in Betrieb genommen und verbindet die Inseln Honshu und Hokkaido. Seine Gesamtlänge beträgt 53,85 km, etwa 23 km davon verlaufen unter der Straße von Sangar.
Drogden
Es ist Teil einer kombinierten Eisenbahn und Autobahn, die die Hauptstadt Dänemarks Kopenhagen und die schwedische Stadt Malmö verbindet. Der Tunnel selbst verbindet die künstliche Insel Peberholm mit der künstlichen Halbinsel Kastrup auf der Insel Amager.
Marmaray
Es ist einer der tiefsten Unterwassertunnel der Welt. Es ist Teil des gleichnamigen Projekts zur Modernisierung des S-Bahn-Systems von Istanbul. Dies ermöglichte die Entlastung der Autobahnen und die Verbindung des europäischen und asiatischen Teils der Stadt. Und während des Baus wurden mehr als 40.000 historische Artefakte gefunden.