Enligt ANFAC ligger vi 7,7 poäng under det europeiska genomsnittet och ligger på näst sista plats, före Tjeckien och Ungern. Tillverkare efterfrågar snabbare laddningspunkter för att hänga med.
Spanien gör framsteg när det gäller elektrifiering, men i långsam takt och långt ifrån takten i Europeiska unionen som helhet. Vi är nära 30 000 laddpunkter 2023, en ökning med en tredjedel jämfört med föregående år, men långt ifrån vårt mål på 45 000 punkter.
"Året 2024 började dåligt, vi borde ha en marknad på cirka 280 tusen elektrifierade personbilar, det vill säga i genomsnitt cirka 23 tusen varje månad, och under årets två första månader producerar vi cirka 8 500", förklarade de. José López-Tafall, generaldirektör för föreningen, under presentationen av 2023 års Electromobility Barometer.
Vi når inte upp till medelnivån i Europa vare sig vad gäller marknad eller infrastruktur, framhåller López-Tafall. Skillnaderna i rörlighet mellan rika europeiska länder och mindre rika länder fortsätter att öka. Spanien är det första landet i gruppen av de mest eftersläpande. Mellan det europeiska genomsnittet (22,3 %) och Spanien (12 %) finns det ingen som ligger över genomsnittet.
Varannan försäljning gjordes via affärskanalen.
Affärskanalen är den som lockar mest på marknaden. Av de 124 628 sålda elfordonen stod den företagsinriktade försäljningen för 51 % av totalen, med privata och hyreskanaler för cirka 10 %. Nästan varannan elektrifierad personbil köps av företag. Ungefär hälften av de elektrifierade bilarna som såldes i Spanien var registrerade i Madrid. De samhällen som hade den högsta andelen elektrifiering var Navarra, Katalonien och Castilla-la-Mancha.
Laddningsstationer för bilar i Spanien
Biltillverkarna ber regeringen att säkerställa kontinuitet i MOVES- och MITMA MOVES-hjälpplanerna och minska byråkratin för att undvika att hamna på efterkälken. År 2030 kommer det att behövas 300 000 offentliga laddstationer på intercityvägar. Målet är att avsluta i år med cirka 63 000 laddstationer.