Ten projekt jest szczególnie istotny w okresie poprzedzającym Mistrzostwa Świata FIFA 2030, które będą współgospodarzami Hiszpanii, Portugalii i Maroka. Chodzi o to, że podwodny tunel połączy najbardziej zaludnione marokańskie Miasto Casablanca ze stolicą Hiszpanii Madrytem.
Tunel z Hiszpanii do Maroka powinien być gotowy na Mistrzostwa Świata 2030
Niedawno oba kraje zdecydowały się zmienić pierwotne plany budowy tunelu drogowego na Kolejowy. Decyzja ta została podjęta w oczekiwaniu na przyszłe natężenie ruchu i wzrost ruchu towarowego w regionie, co może prowadzić do zatorów w godzinach szczytu.
Planowany tunel będzie miał całkowitą długość 38,7 km, z czego 27,8 km będzie przebiegać pod wodą. Połączy dwa terminale kolejowe. Oba tunele są oddalone od siebie o 42 km. Tunel jest przeznaczony do codziennego przewozu tysięcy pasażerów i ton ładunku. W znacznym stopniu przyczyni się to do ułatwienia mobilności między dwoma kontynentami.
W marcu ubiegłego roku Minister Transportu i zrównoważonej mobilności Oscar Puente odwiedził Maroko, aby przyjrzeć się bliżej infrastrukturze i planom transportowym w Rabacie. Podczas swojej wizyty Oscar Puente opowiedział o postępach w realizacji planu. Oba kraje nie określiły jeszcze dokładnej daty następnego spotkania. Omówią na niej przebieg realizacji projektu. Oba kraje oświadczyły, że chcą przyspieszyć badania tunelu, które trwają od czterdziestu lat, aby przyspieszyć projekt.
Podwodne tunele na całym świecie
Eurotunnel
Łączy * * Wielką Brytanię i Francję ** i umożliwia dotarcie na przykład z Folkestone do Calais w zaledwie 35 minut. Co więcej, nie tylko w wagonach pociągów, ale także w samochodzie osobistym wagony kolejowe są przeznaczone do wjazdu różnych Pojazdów. Przez większość dnia pociągi odjeżdżają 4 razy na godzinę.
Seikan
Decyzja o jego budowie w ** Japonii ** została podjęta po tragedii w 1954 roku, kiedy podczas tajfunu zginęło około półtora tysiąca pasażerów statku-promu.
Tunel był budowany od 1964 roku, został oddany do użytku w 1988 roku i połączył wyspy Honsiu i Hokkaido. Jego całkowita długość wynosi 53,85 km, z czego około 23 km leży pod cieśniną Sangar.
Drogden
Jest częścią połączonej linii kolejowej i autostrady, która łączy stolicę * * Danii * * Kopenhagę i szwedzkie miasto * * Malmö**. Sam tunel łączy sztuczną wyspę Peberholm ze sztucznym półwyspem Kastrup na wyspie Amager.
Marmaray
Jest to jeden z najgłębszych podwodnych tuneli na świecie. Jest częścią projektu o tej samej nazwie, mającego na celu modernizację systemu kolei podmiejskiej Stambułu. Umożliwiło to odciążenie dróg i połączenie Europejskiej i azjatyckiej części miasta. W trakcie budowy znaleziono ponad 40 tysięcy historycznych artefaktów.