Ważne zmiany w funkcjonowaniu radarów na hiszpańskich autostradach
Wprowadzono znaczące zmiany w działaniu fotoradarów drogowych na hiszpańskich autostradach, które dotknęły wszystkich kierowców. Nowe rozporządzenie Ministerstwa zmieniło kontrolę metrologiczną tych urządzeń, co doprowadziło do ich ponownej kalibracji.
Nowe zasady dotyczące radarów stacjonarnych i mobilnych
Do tej pory stacjonarne i mobilne fotoradary używane przez służby drogowe stosowały zasadę "5 i 7", aby określić, kiedy należy zastosować mandat. Wraz z nowym dekretem kryteria te uległy zmianie.
Korekta dopuszczalnych błędów dla mandatów za przekroczenie prędkości
Generalna Dyrekcja ruchu (DGT) określiła, że wcześniej błąd dla radarów stacjonarnych wynosił +/-5 km/h dla prędkości do 100 km/h i +/-7 km/h dla radarów mobilnych. Dla prędkości powyżej 100 km/h margines wynosił +/-5% lub + / -7%. Nowy dekret ustanawia margines 3 km/h dla radarów stacjonarnych przy prędkościach do 100 km/h i 3% dla wyższych prędkości, natomiast radary mobilne mają margines 5 km / h dla prędkości do 100 km / h i 5% dla wyższych prędkości.
Nowe pola radarowe na krótkich odcinkach
W przypadku pomiaru prędkości na krótkich odcinkach autostrady margines błędu powinien wynosić + / -3 km/h lub +/-5 km/h dla prędkości do 100 km/h oraz +/-3% lub + / -5% dla prędkości powyżej 100 km / h.te nowe limity tolerancji zmienią definicję stosowania mandatów za przekroczenie prędkości.