I følge ANFAC ligger vi 7,7 poeng under det europeiske gjennomsnittet og ligger på nest siste plass, foran Tsjekkia og Ungarn. Produsenter ber om raskere ladepunkter for å følge med.
Spania gjør fremskritt når det gjelder elektrifisering, men i sakte tempo og langt unna tempoet i EU som helhet. Vi er nær 30 000 ladepunkter i 2023, opp en tredjedel fra året før, men et godt stykke unna målet vårt på 45 000 punkter.
"Året 2024 startet dårlig, vi burde ha et marked på rundt 280 tusen elektrifiserte personbiler, det vil si i gjennomsnitt rundt 23 tusen hver måned, og i årets to første måneder produserer vi rundt 8500," forklarte de. José López-Tafall, generaldirektør i foreningen, under presentasjonen av 2023 Electromobility Barometer.
Vi når ikke gjennomsnittsnivået i Europa verken når det gjelder marked eller infrastruktur, understreker López-Tafall. Forskjellene i mobilitet mellom velstående europeiske land og mindre velstående land fortsetter å øke. Spania er det første landet i gruppen av de mest hengende etter. Mellom det europeiske gjennomsnittet (22,3 %) og Spania (12 %) er det ingen som er over gjennomsnittet.
Annethvert salg ble gjort gjennom forretningskanalen.
Næringskanalen er den som tiltrekker seg mest i markedet. Av de 124 628 solgte elbilene utgjorde selskapsrettet salg 51 % av totalen, mens private og utleiekanaler stod for om lag 10 %. Nesten annenhver elektrifisert personbil kjøpes av selskaper. Omtrent halvparten av de elektrifiserte bilene som ble solgt i Spania var registrert i Madrid. Samfunnene med høyest andel av elektrifisering var Navarre, Catalonia og Castile-la-Mancha.
Billadestasjoner i Spania
Bilprodusenter ber regjeringen sørge for kontinuitet i hjelpeplanene MOVES og MITMA MOVES og redusere byråkratiet for å unngå å bli etterlatt. Innen 2030 vil det være behov for 300 000 offentlige ladestasjoner på intercityveier. Målet er å avslutte dette året med cirka 63.000 ladestasjoner.