Forsikring for elektriske scootere
Brukere av elektriske scootere I Spania må tegne forsikring for å kunne sirkulere på gatene i byene. I tillegg vil det være obligatorisk å registrere disse enhetene som lette personbiler hos Generaldirektoratet For Trafikk (DGT). Dette er fastslått av bilforsikringsforslaget Som Regjeringen godkjente tirsdag i Ministerrådet. Regelen må fortsatt behandles i domstolene, så den forventes å tre i kraft i 2026.
Fem millioner elektriske scootere må være forsikret
Det anslås at rundt fem millioner elektriske scootere I Spania vil måtte tegne obligatorisk ansvarsforsikring for å fortsette å sirkulere. Disse retningslinjene vil dekke personlige og materielle skader til tredjepart i tilfelle en ulykke, i likhet med forsikringen som kreves for biler, lastebiler og motorsykler.
Obligatorisk registrering på Provincial Traffic Board
I tillegg må scooterne være registrert hos det tilsvarende Provinsielle Trafikkstyret, hvor de vil bli tildelt en lisensplate eller merke for identifikasjon i tilfelle en ulykke. Forsikringsinnehaveren må være eieren av scooteren. Sjåfører har frem til 2. januar 2026 til å registrere kjøretøyene sine, ifølge lovforslaget.
Utvidelse av obligatorisk forsikring til andre kjøretøy
Plikten til å tegne forsikring vil også bli utvidet til brukere av personlige mobilitetskjøretøyer og til landbruks-og industrimotorvogner, selv om elsykler vil være unntatt, siden motoren deres bare er en pedalassistanse.
Kjennetegn på retningslinjene som ennå ikke er definert
Egenskapene og omfanget av den obligatoriske politikken er ennå ikke definert. Ledelsen må godkjenne en forskrift om dette spørsmålet innen seks måneder etter at loven ble offentliggjort, som fortsatt må godkjennes av Deputertkongressen og Senatet. Kilder Fra Økonomidepartementet forsikrer at premiene for scootere vil være lavere enn for andre motorvogner på grunn av lavere risiko og ulykkesrate.
Ulykkesfrekvensdata og bruksestimater
I 2023 var det 300 ulykker med elektriske scootere i Spania, med en balanse på 187 mennesker skadet og 12 dødsfall, ifølge en studie fra Mapfre Foundation. Den spanske Føderasjonen For Personlige Mobilitetskjøretøyer (Fevemp) anslår at det er mer enn 5 millioner scootere i omløp i landet.
Forening av kommunale forskrifter
Lovforslaget søker å forene de spredte kommunale forskriftene som for tiden regulerer bruken av disse kjøretøyene. Byer som Barcelona, Palencia og Valencia krever eller planlegger allerede å kreve scooterforsikring, Og Zaragoza ble nylig lagt til denne listen. I Europa krever land som Frankrike, Tyskland, Nederland og Norge også obligatorisk ansvarsforsikring for elektriske scootere.
Ytterligere regulatoriske tiltak
Den obligatoriske forsikringen er et annet skritt i den økende reguleringen av disse kjøretøyene, som har spredt seg de siste årene. Siden januar i år har det vært forbudt å sirkulere med scootere på fortau og veier, og alle solgte scootere må ha en identifikasjon som beviser samsvar med de tekniske kravene til kvalitet og holdbarhet, et tiltak som trer i kraft i januar 2027.