Dit project is vooral relevant aan de vooravond van het FIFA Wereldkampioenschap 2030, dat gezamenlijk wordt georganiseerd door Spanje, Portugal en Marokko. Het idee is dat een onderwatertunnel de meest bevolkte Marokkaanse stad Casablanca zal verbinden met de Spaanse hoofdstad Madrid.
De tunnel van Spanje naar Marokko moet klaar zijn voor het WK 2030
Onlangs hebben beide landen besloten de oorspronkelijke plannen voor de bouw van een wegtunnel te veranderen in een spoorwegtunnel. Dit besluit werd genomen in afwachting van toekomstige verkeersopstoppingen en een toename van het vrachtverkeer in de regio, wat zou kunnen leiden tot congestie tijdens de spitsuren.
De geplande tunnel zal een totale lengte van 38,7 km hebben, waarvan 27,8 km onder water zal zijn. Het zal twee spoorwegterminals verbinden. Beide tunnels bevinden zich op een afstand van 42 km van elkaar. De tunnel is ontworpen voor het dagelijks vervoer van duizenden passagiers en tonnen vracht. Dit zal de mobiliteit tussen de twee continenten aanzienlijk vergemakkelijken.
Afgelopen maart bezocht minister van Transport en duurzame mobiliteit Oscar Puente Marokko om de infrastructuur-en vervoersplannen in Rabat onder de loep te nemen. Tijdens zijn bezoek sprak Oscar Puente over de uitvoering van het plan. Beide landen hebben de exacte datum van de volgende bijeenkomst nog niet vastgesteld. Zij zullen de voortgang van het project bespreken. Beide landen hebben verklaard dat zij het tunnelonderzoek, dat al veertig jaar aan de gang is, willen versnellen om de uitvoering van het project te versnellen.
Underwater tunnels around the world
Eurotunnel
Het verbindt * * Groot-Brittannië en Frankrijk**, en stelt u in staat om bijvoorbeeld in slechts 35 minuten van Folkestone naar Calais te komen. Bovendien, niet alleen in treinwagons, maar ook in een privéwagon — treinwagons zijn ontworpen voor het betreden van verschillende voertuigen. Treinen vertrekken vier keer per uur het grootste deel van de dag.
Seikan
De beslissing om het in Japan te bouwen werd genomen na de tragedie van 1954, toen ongeveer anderhalf duizend passagiers van het veerbootschip stierven tijdens een tyfoon.
De tunnel is sinds 1964 in aanbouw, werd in 1988 in gebruik genomen en verbond de eilanden Honshu en Hokkaido. De totale lengte is 53,85 km, waarvan ongeveer 23 km onder de straat van Sangar loopt.
Drogden
Het maakt deel uit van een gecombineerde spoorweg en snelweg die de hoofdstad ** van Denemarken** Kopenhagen en de Zweedse stad Malmöverbindt. De tunnel zelf verbindt het kunstmatige eiland Peberholm met het kunstmatige schiereiland Kastrup op het eiland Amager.
Marmaray
Dit is een van de diepste onderwatertunnels ter wereld. Het maakt deel uit van het gelijknamige project om het voorstedelijke spoorwegsysteem van Istanbulte moderniseren. Hierdoor konden de snelwegen worden ontladen en de Europese en Aziatische delen van de stad met elkaar worden verbonden. En tijdens de bouw werden meer dan 40.000 historische artefacten gevonden.