Volgens ANFAC zitten we 7,7 punten onder het Europese gemiddelde en staan we op de voorlaatste plaats, vóór Tsjechië en Hongarije. Fabrikanten vragen om snellere laadpunten om bij te blijven.
Spanje boekt vooruitgang op het gebied van elektrificatie, maar in een langzaam tempo en ver verwijderd van het tempo van de Europese Unie als geheel. We zijn in 2023 bijna 30.000 oplaadpunten, een derde meer dan het jaar ervoor, maar nog ver verwijderd van onze doelstelling van 45.000 punten.
“Het jaar 2024 begon slecht, we zouden een markt van ongeveer 280.000 geëlektrificeerde personenauto’s moeten hebben, dat wil zeggen gemiddeld ongeveer 23.000 per maand, en in de eerste twee maanden van het jaar produceren we er ongeveer 8.500”, legden ze uit. José López-Tafall, directeur-generaal van de vereniging, tijdens de presentatie van de Elektromobiliteitsbarometer 2023.
Zowel qua markt als infrastructuur halen we niet het gemiddelde niveau in Europa, benadrukt López-Tafall. De verschillen in mobiliteit tussen rijke Europese landen en minder rijke landen worden steeds groter. Spanje is het eerste land in de groep van de meest achterblijvers. Tussen het Europese gemiddelde (22,3%) en Spanje (12%) zit niemand boven het gemiddelde.
Elke tweede verkoop vond plaats via het zakelijke kanaal.
Het zakelijke kanaal is het kanaal dat het meeste aantrekt in de markt. Van de 124.628 verkochte elektrische voertuigen was de bedrijfsgerichte verkoop goed voor 51% van het totaal, terwijl particuliere en verhuurkanalen ongeveer 10% voor hun rekening namen. Bijna elke tweede geëlektrificeerde personenauto wordt door bedrijven gekocht. Ongeveer de helft van de in Spanje verkochte geëlektrificeerde auto's was geregistreerd in Madrid. De gemeenschappen met het hoogste aandeel elektrificatie waren Navarra, Catalonië en Castilië-la-Mancha.
Autolaadstations in Spanje
Autofabrikanten vragen de regering om de continuïteit van de MOVES- en MITMA MOVES-hulpplannen te waarborgen en de bureaucratie te verminderen om te voorkomen dat ze achterop raken. In 2030 zijn er 300.000 publieke laadpalen nodig op interstedelijke wegen. Het doel is om dit jaar af te sluiten met circa 63.000 laadpalen.