Assurance pour scooters électriques
Les utilisateurs de scooters électriques en Espagne devront souscrire une assurance pour pouvoir circuler dans les rues des villes. De plus, il sera obligatoire d'enregistrer ces appareils en tant que véhicules personnels légers auprès de la Direction Générale de la Circulation (DGT). Ceci est établi par le projet de loi sur l'assurance automobile que le Gouvernement a approuvé ce mardi en Conseil des ministres. La règle doit encore être traitée devant les tribunaux, elle devrait donc entrer en vigueur en 2026.
Cinq millions de scooters électriques devront être assurés
On estime qu'environ cinq millions de scooters électriques en Espagne devront souscrire une assurance responsabilité civile obligatoire pour continuer à circuler. Ces polices couvriront les dommages corporels et matériels aux tiers en cas d'accident, à l'instar de l'assurance requise pour les voitures, camions et motos.
Inscription obligatoire au Conseil provincial de la circulation
De plus, les scooters doivent être enregistrés auprès du Conseil provincial de la circulation correspondant, où une plaque d'immatriculation ou un badge leur sera attribué pour identification en cas d'accident. Le titulaire de l'assurance doit être le propriétaire du scooter. Les conducteurs ont jusqu'au 2 janvier 2026 pour immatriculer leurs véhicules, selon le projet de loi.
Extension de l'assurance obligatoire à d'autres véhicules
L'obligation de souscrire une assurance sera également étendue aux utilisateurs de véhicules de mobilité personnelle et aux véhicules à moteur agricoles et industriels, bien que les vélos électriques en soient exemptés, leur moteur n'étant qu'une assistance au pédalage.
Caractéristiques des politiques à définir
Les caractéristiques et la portée de la politique obligatoire n'ont pas encore été définies. L'Exécutif doit approuver un règlement sur cette question dans les six mois suivant la publication de la loi, qui doit encore être approuvé par le Congrès des députés et le Sénat. Des sources du ministère de l'Économie assurent que les primes pour les scooters seront inférieures à celles des autres véhicules à moteur, en raison d'un risque et d'un taux d'accidents plus faibles.
Données sur le taux d'accidents et estimations de l'utilisation
En 2023, il y a eu 300 accidents avec des scooters électriques en Espagne, avec un solde de 187 personnes blessées et 12 décès, selon une étude de la Fondation Mapfre. La Fédération Espagnole des Véhicules de Mobilité Personnelle (Fevemp) estime qu'il y a plus de 5 millions de scooters en circulation dans le pays.
Unification des réglementations municipales
Le projet de loi vise à unifier les réglementations municipales dispersées qui réglementent actuellement l'utilisation de ces véhicules. Des villes comme Barcelone, Palencia et Valence exigent déjà ou prévoient d'exiger une assurance scooter, et Saragosse a récemment été ajoutée à cette liste. En Europe, des pays comme la France, l'Allemagne, les Pays-Bas et la Norvège exigent également une assurance responsabilité civile obligatoire pour les scooters électriques.
Mesures réglementaires supplémentaires
L'assurance obligatoire est une autre étape dans la réglementation croissante de ces véhicules, qui ont proliféré ces dernières années. Depuis janvier de cette année, il est interdit de circuler avec des scooters sur les trottoirs et les routes, et tous les scooters vendus doivent porter une identification prouvant le respect des exigences techniques de qualité et de durabilité, une mesure qui entrera en vigueur en janvier 2027.